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Statut: Fait

Sécurisation du rail via le système de freinage automatique

La sécurisation du réseau ferroviaire belge demeure la priorité absolue. Cela passe par la le déploiement de l’ETCS (contrôle permanent de la vitesse des trains et système de freinage automatique). Grâce à l’adoption du plan pluriannuel d’investissement 2017-2020, le déploiement de ce programme se poursuivra avec pour objectif l’équipement complet du réseau pour fin 2022.

En 2025, ce système deviendrait la norme pour tous les opérateurs actifs sur le réseau. Dans le même temps, Infrabel poursuit son programme de modernisation et de concentration des cabines de signalisation. Leur nombre passera de 368 en 2005 à 11 postes ultramodernes fin 2020. L’ambition est aussi de supprimer des passages à niveau et de sécuriser les grands tunnels (dont la jonction Nord-Midi de Bruxelles). L’ensemble de tous ces projets représente un investissement conséquent pour atteindre l’objectif fixé.

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